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EN BREF
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En Italie, la mise en place d’un code de la route plus strict, promue par le ministre des Transports, Matteo Salvini, visait à renforcer la sécurité routière à travers des mesures tels que l’augmentation des amendes et des suspensions de permis temporaires. Toutefois, trois mois après l’adoption de cette réglementation, les résultats affichent une baisse des accidents, mais une mortalité routière stagnante, avec une augmentation des carambolages mortels de 3,4 %. Les statistiques révèlent aussi une forte hausse des retraits de permis pour des infractions telles que l’utilisation du téléphone portable au volant, mais n’apportent pas de solution concrète au problème de la vitesse excessive, souvent citée comme cause principale des accidents mortels.
Depuis l’entrée en vigueur du nouveau Code de la route en Italie, des changements significatifs ont été introduits pour améliorer la sécurité routière. Malgré l’augmentation des amendes et des mesures sévères contre la conduite sous l’influence de l’alcool et du cannabis, les résultats en termes de sécurité restent préoccupants. Les données récentes montrent que, bien que les accidents aient diminué, la mortalité sur les routes n’a pas reculé. Une réalité qui interpelle et remet en question l’efficacité des nouvelles réglementations proposées par le ministre des Transports.
Des mesures répressives sans résultats probants
Matteo Salvini a porté haut et fort la promesse de sauver des vies sur les routes italiennes grâce à des mesures draconiennes. Avec une tolérance zéro pour les comportements dangereux, le nouveau cadre législatif comprend des suspensions de permis courtes de quelques semaines pour diverses infractions, dont l’utilisation du téléphone portable au volant. Malgré ces mesures, le quotidien milanais Il Sole 24 Ore indique que la mortalité routière a même augmenté de 3,4 % depuis l’application de la réforme.
Les chiffres qui interpellent
Bien que la diminution des accidents de 5,1 % puisse sembler encourageante, elle ne représente pas un progrès substantiel. Il s’agit simplement d’une continuation de la tendance observée dans les années précédentes. En revanche, les retraits de permis de conduire ont explosé avec une augmentation de 54,7 % entre décembre 2024 et mars 2025, atteignant un chiffre record de plus de 16 000 suspensions. Ce chiffre représente presque la moitié des 38 000 permis retirés joyeusement l’année précédente, mettant la pression sur la conformité des conducteurs aux nouvelles lois.
Une répression sur l’utilisation du téléphone au volant
Une des raisons fondamentales de cette montée des retraits de permis est la répression accrue concernant l’utilisation du téléphone portable au volant. Selon le média Fanpage, toute personne surprise à utiliser son appareil en conduisant peut voir son permis immédiatement suspendu, ce qui explique pourquoi les
retentions pour cette infraction constituent désormais près de 50 % du total. Ce durcissement pourrait expliquer une baisse des infractions liées à l’alcool, ce qui reste un point positif dans ce durcissement législatif.
Les critiques face à l’inefficacité des règles
Toutefois, l’absence de baisse des chiffres de la mortalité routière amène à questionner l’efficacité de ces lois. Les spécialistes en sécurité routière mettent en lumière que ces lois ne traitent pas la véritable cause des accidents : la vitesse excessive. Les attitudes et comportements des automobilistes n’ont pas été suffisamment pris en compte, favorisant plutôt des mesures punitives que des solutions de prévention.
La prévention comme alternative à la répression
Des approches innovantes telles que celle mise en place à Bologne montrent qu’il est possible d’améliorer la sécurité routière par d’autres moyens. En limitant la vitesse à 30 km/h sur la majorité des routes de la ville, cette municipalité a enregistré une baisse des accidents de 13 % et une réduction notable du nombre de décès. Pour la première fois depuis 1991, aucun piéton n’a perdu la vie à Bologne, illustrant que la prévention peut être plus efficace que la répression.
Un système qui peine à se faire respecter
Enfin, il est crucial de mentionner que les nouvelles lois peinent à se faire respecter sur le terrain. Un constat partagé par plusieurs observateurs qui notent que les restrictions mises en place, bien qu’elles soient strictes, ne s’appliquent pas toujours avec rigueur. Selon France TV Info, il existe une défaillance dans la mise en opération de ces nouvelles infractions sur le terrain, ajoutant une couche de complexité à la situation déjà précaire de la sécurité routière en Italie.
Comparatif des mesures du nouveau Code de la route en Italie
| Mesure | Impact |
|---|---|
| Augmentation des amendes | Ne réduit pas la mortalité routière |
| Tolérance zéro pour cannabis et alcool | Réduction des retraits pour conduite en état d’ivresse |
| Suspensions de permis courtes | Explosion des retraits de permis, +54,7% |
| Répression du téléphone au volant | 50% des retraits de permis dus à cette infraction |
| Évaluation de la vitesse excessive | Reste un problème majeur de mortalité |
| Limitation de la vitesse à 30 km/h (ex. Bologne) | Réduction des accidents de 13%, piétons en sécurité |
Le nouveau code de la route en Italie, promu par le ministre Matteo Salvini, a introduit des mesures plus sévères, telles que l’augmentation des amendes et une tolérance zéro pour le cannabis et l’alcool au volant. Bien que ces règlements aient pour but d’améliorer la sécurité routière, les résultats obtenus ne semblent pas correspondre aux attentes. Malgré une légère diminution des accidents, la mortalité sur les routes a, elle, augmenté.
Des mesures renforcées mais des résultats mitigés
Des statistiques récentes, rapportées par le quotidien milanais Il Sole 24 Ore, montrent une diminution de 5,1% des accidents sur la route. Cependant, ce chiffre s’inscrit dans une tendance déjà observée au fil des années. Inversement, les cas de carambolages mortels ont augmenté de 3,4%. Le ministre des Transports avait pourtant promis que ces nouvelles mesures sauveraient des vies. Pourtant, force est de constater que les routes italiennes ne sont pas devenues plus sûres, selon des analyses critiques.
Une hausse significative des retraits de permis
Un des effets notables depuis l’implémentation de la réforme est la forte hausse des retraits de permis de conduire. Entre mi-décembre 2024 et mi-mars 2025, plus de 16 000 retraits ont été recensés, une augmentation impressionnante de 54,7% par rapport à la même période l’année précédente. Ce phénomène représente près de la moitié des 38 000 permis retirés durant l’année 2024, selon des annonces médiatiques.
Conduite en état d’ivresse en baisse, mais insuffisante
Sur une note plus positive, la répression accrue de l’utilisation du téléphone portable au volant a entraîné une chute remarquable des comportements à risque. Les données montrent que les retraits de permis liés à l’utilisation du portable représentent la moitié totale des retraits. En revanche, un constat intéressant découle de la question de la consommation d’alcool : le nombre de retraits pour conduite en état d’ivresse a diminué, révélant une prise de conscience accrue des conducteurs par rapport aux dangers de la conduite après avoir bu.
L’importance d’une approche préventive
Malgré ces changements, les experts s’interrogent sur l’efficacité des mesures répressives. Selon des spécialistes en mobilité, la réglementation mise en place ne s’attaque pas aux véritables causes de mortalité sur les routes, à savoir la vitesse excessive des automobilistes. Des villes comme Bologna, qui ont misé sur une approche préventive avec des limitations de vitesse à 30 km/h, ont vu une réduction des accidents de 13% et aucun piéton n’a été tué l’année dernière, ce qui témoigne de l’efficacité de telles initiatives.
Pour plus d’informations sur les changements récents dans la réglementation routière en Italie, vous pouvez consulter des ressources comme Idealista ou Auto Plus.
- Code de la route plus strict
- Augmentation des amendes
- Tolérance zéro pour alcool et cannabis
- Suspensions de permis de durée variable
- Diminution des accidents de 5,1 %
- Augmentation de la mortalité routière de 3,4 %
- Explosion des retraits de permis de conduire
- Répression du téléphone au volant
- Baisse de la conduite en état d’ivresse
- Impact limité sur vitesse excessive
- Initiatives municipales efficaces
- Limitation de la circulation à 30 km/h à Bologne
- Réduction des accidents graves de 13 % à Bologne
- Pas de piéton tué en 2024
Un code de la route plus strict en Italie
En Italie, l’implémentation d’un code de la route plus strict, promue par le ministre des Transports Matteo Salvini, visait à renforcer la sécurité routière avec des mesures telles que l’augmentation des amendes et une tolérance zéro pour la conduite sous l’emprise de l’alcool ou du cannabis. Cependant, malgré ces initiatives, les statistiques montrent que la mortalité routière a augmenté, soulevant des questions sur l’efficacité de ces nouvelles réglementations.
Conséquences des nouvelles réglementations
Depuis l’entrée en vigueur des nouvelles règles, il a été observé un retour notable sur les retraits de permis de conduire. Entre la mi-décembre 2024 et la mi-mars 2025, le nombre de retraits a bondi de 54,7 %, atteignant un total de plus de 16 000 suspensions. Cette hausse est principalement attribuée à la répression de l’utilisation du téléphone portable au volant, médiatisée par des sanctions immédiates en lieu et place des amendes habituelles.
Impact sur la conduite en état d’ivresse
Malgré l’augmentation des retraits de permis pour d’autres infractions, le nombre de permis retirés pour conduite en état d’ivresse a considérablement diminué, ce qui indique que les campagnes de sensibilisation semblent avoir porté leurs fruits. Cette situation révèle que, même si les statistiques de retrait de permis augmentent, cela ne signifie pas nécessairement que la sécurité routière s’améliore de manière globale.
Analyse des causes de l’inefficacité
Les critiques suggèrent que le gouvernement se concentre sur des aspects visibles qui ne touchent pas à la racine du problème de la mortalité routière. En effet, les experts en mobilité affirment que l’une des causes principales des accidents est la vitesse excessive des conducteurs. C’est un élément que les nouvelles réglementations ne semblent pas aborder de manière efficace, laissant ainsi un vide dans la stratégie de sécurité routière.
Des alternatives plus efficaces
À Bologne, une approche différente a été mise en œuvre, donnant la priorité à des mesures préventives. L’introduction d’une limitation de vitesse à 30 km/h dans de nombreuses zones de la ville a été initialement controversée, mais les résultats parlent d’eux-mêmes : une réduction de 13 % des accidents, en particulier les plus graves, et aucune mortalité de piéton signalée pour la première fois depuis 1991. Cela prouve que des solutions orientées vers la prévention peuvent avoir un impact significatif sur la sécurité routière.
Importance de la sensibilisation à la vitesse
Il est crucial d’informer le public sur les dangers de la vitesse excessive et sur la nécessité d’adapter leur comportement au volant. Des campagnes de sensibilisation soutenues par des corridors de sécurité, des radars et des dispositifs de contrôle de la vitesse peuvent contribuer à changer les comportements des conducteurs, entraînant une réduction des accidents et des décès sur les routes.
Conclusion sur les mesures nécessaires
Il est clair que l’instauration d’un code de la route plus strict n’est pas une solution miracle pour garantir la sécurité routière. En s’attaquant aux problèmes fondamentaux, comme la vitesse excessive, et en favorisant des initiatives préventives, il est possible d’améliorer réellement la sécurité des usagers de la route. Une approche holistique qui inclut l’éducation, des mesures préventives et des sanctions adaptées, sera plus efficace pour sauver des vies sur les routes italiennes.
FAQ sur le nouveau code de la route en Italie
Quelle est l’objectif principal du nouveau code de la route en Italie ?
Le nouveau code de la route vise à renforcer la sécurité routière en introduisant des mesures telles que l’augmentation des amendes et une tolérance zéro pour l’alcool et le cannabis au volant.
Les nouvelles réglementations ont-elles contribué à réduire le nombre d’accidents ?
Bien que les accidents aient diminué de 5,1 % depuis l’entrée en vigueur des nouvelles règles, cette baisse suit une tendance déjà observée depuis plusieurs années.
Comment la mortalité sur les routes a-t-elle évolué depuis la mise en application du code ?
Contrairement à la baisse des accidents, la mortalité a augmenté, avec une hausse de 3,4 % des carambolages mortels.
Quel a été l’impact sur le nombre de retraits de permis de conduire ?
Entre décembre 2024 et mars 2025, le nombre de retraits ou suspensions de permis a atteint 16 432, soit une augmentation de 54,7 % par rapport à l’année précédente.
Quelles sont les raisons principales de cette augmentation des retraits de permis ?
La répression de l’utilisation du téléphone portable au volant est l’une des causes majeures, avec 50 % des retraits de permis liés à cette infraction.
La conduite en état d’ivresse a-t-elle diminué ?
Oui, il y a une très forte baisse des retraits de permis pour conduite en état d’ivresse, indiquant que les conducteurs sont plus prudents.
Quelles critiques ont été formulées à l’égard des nouvelles mesures ?
Les experts affirment que le gouvernement n’a pas abordé la cause principale des accidents, notamment la vitesse excessive, et que les mesures semblent être insuffisantes pour traiter le problème.
Y a-t-il des exemples de politiques plus efficaces pour améliorer la sécurité routière ?
Oui, à Bologne, une limitation de la circulation à 30 km/h a permis de réduire les accidents de 13 %, y compris une division par deux du nombre de morts, prouvant l’efficacité de la prévention.